Dysgwyd bod mynegai rhybudd cynnar rhybudd mynegai diwydiant adeiladu llongau Tsieina wedi codi'n flynyddol. Ers 2018, mae'r farchnad adeiladu llongau wedi dod yn wannach ac yn wannach. Rhwng mis Ionawr a mis Hydref, mae 811 o longau newydd a 61.77 miliwn tunnell wedi cael eu masnachu'n fyd-eang, sef gostyngiad o 1.4% o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd. Yn enwedig ym mis Hydref, roedd y galw am longau newydd yn brin iawn. Yn absenoldeb cefnogaeth sengl fawr, dim ond 850,000 tunnell o longau newydd a fasnachwyd yn fyd-eang, gostyngiad sylweddol o 46.9% o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol, ac adnewyddwyd y lefel masnachu isaf eto. Ar y cyfan, nid yw datblygiad economi a masnach ryngwladol yn ôl y disgwyl, mae pwysau ar i lawr economi Tsieina wedi cynyddu, ac mae'r risgiau geopolitical yn y Dwyrain Canol yn effeithio ar y farchnad ynni. Mae rhagolygon adfer y farchnad llongau ryngwladol yn wynebu heriau ac ansicrwydd penodol. Felly, mae perchnogion llongau yn gyffredinol yn ofalus ac mae eu buddsoddiad mewn llongau newydd yn gyfyngedig iawn.
O safbwynt dangosyddion monitro allweddol, ym mis Hydref 2018, cododd a syrthiodd dwy is-ddangosydd prif fynegai diwydiant adeiladu llongau Tsieina ddwywaith. Yn eu plith, cynhaliodd iardiau llongau Tsieina 854,000 tunnell o lwyth, gostyngiad o 46.9%; cyfartaledd mynegai llongau Clarkson oedd 13,661 doler yr Unol Daleithiau y dydd, cynnydd o 13.5%; y pris adeiladu llongau newydd ym mynegai Tsieina 1118 pwynt, sef cynnydd o 0.4%; y mewnbwn masnach dramor o borthladdoedd arfordirol a mewndirol mawr oedd 34,198 Deg mil o dunelli, i lawr 0.3% o'r flwyddyn flaenorol. Cododd is-ddangosyddion allweddol mynegai cydamseru ffyniant diwydiant adeiladu Tsieina dair gwaith a syrthiodd un tro. Yn eu plith, cyfaint cwblhau adeiladu llongau Tsieina oedd 230.8 miliwn tunnell, gostyngiad o 34.9% yn flynyddol; cyfaint allforio adeiladu llongau oedd 147.66 biliwn o ddoleri'r Unol Daleithiau, sef cynnydd o 0.2% yn flynyddol; Prif incwm busnes prif iardiau llongau Tsieina oedd 27.46 biliwn yuan, sef cynnydd o 54.8% yn flynyddol; Cyfanswm elw iardiau llongau Tsieina oedd 116 miliwn yuan, a throdd y gymhareb anular yn elw. 
O dan ddylanwad cyfunol y dangosyddion uchod, mynegai ffyniant diwydiant adeiladu llongau Tsieina ym mis Hydref 2018 oedd 98.6, gostyngiad o 0.2 pwynt yn flynyddol; Mynegai cydamseru ffyniant diwydiant adeiladu llongau Tsieina oedd 97.3, cynnydd o 0.2 pwynt yn flynyddol; Mynegai rhybudd cynnar diwydiant adeiladu llongau Tsieina oedd 96.3, cynnydd o 1.4 pwynt yn flynyddol. O ystyried nifer y llongau newydd, ym mis Hydref, derbyniodd llongau newydd o iardiau llongau Tsieineaidd 854,000 tunnell o lwyth, gostyngiad o 46.9% o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol. Yn y dyfodol, bydd y capasiti dros ben yn y cyfnod treulio, ynghyd â dyfodiad llwybrau a chyfleoedd newydd, a fydd yn gydnaws â chynhyrchu archebion newydd ar gyfer llongau mewn sypiau. Yn ogystal, mae sefydliadau rhyngwladol fel IMO a llywodraethau yn hyrwyddo glanio a gweithredu polisïau diogelu'r amgylchedd llongau yn gyson. Bydd moderneiddio dyluniad newydd a syniadau newydd hefyd yn cyflymu'r galw am adnewyddu llongau. Disgwylir y bydd mynegai rhybudd cynnar diwydiant adeiladu llongau Tsieina yn yr ystod "normal" yn y tymor byr.
Mynegai Prisiau Adeiladu Llongau Newydd Tsieina Mae Prif Bris Math y Llong yn Codi'n Oer
Ym mis Hydref 2018, cododd mynegai prisiau adeiladu llongau newydd Tsieina i 118 pwynt, 5 pwynt yn uwch na'r flwyddyn flaenorol, 102 pwynt yn uwch na diwedd y llynedd. Yn eu plith, mae prisiau adeiladu llongau cludwyr swmp a thanceri olew newydd yn 1361 o bwyntiau a 1205 o bwyntiau yn y drefn honno, ac mae'r gymhareb cylch i gylch yn codi 9 pwynt a 3 phwynt yn y drefn honno. Mynegai Tsieina o brisiau adeiladu llongau newydd ar gyfer llongau cynwysyddion a llongau nwy petrolewm hylifedig yw 861 o bwyntiau a 1364 o bwyntiau, yn ôl eu trefn, gyda chydbwysedd cylch i gylch.
